“老周你也是真不客气哈！”

老周自然是不客气的。

见老宋对蜂蜜啥的无动于衷，悄咪咪在老宋耳朵边耳语了一番。

“你别不当回事，李顾问的蜂蜜，那最次也是延年益寿的，我老娘吃过两罐，到现在都没病没灾的。

不过你也别张扬，回头自己吃用了就是。

你要是给张扬出去了，谁都过来要，不说没有那么多，就算是有，人家凭啥就非得给？

明白不？”

“那么灵？”

“废话，要不我这么大厂长非要贪图人家那点蜂蜜？

好东西，我得叮嘱你点。

可别当糖水给祸害了！”

老宋这种搞技术的，说人情世故上差着，但这么大岁数也不是什么都不懂。

马上笑呵呵的感谢了李剑垚几句，虽然感觉马屁没拍到点上，但也是拍了。

“行了，别扯这个了，我先试试车？”

“还是让老宋给你介绍一下吧，你能上手就开？”

老周对李剑垚的实力一点都不知道，大爷的，飞机老子都会开，三蹦子能复杂到哪去。

“先是打火系统，2100发动机，可以手摇启动，也可以电启动。

手摇的话，就在这边，要一手压着点离合，摇几下松开就能打火了。”

老宋拿了根摇把示范了一下。

发动机在驾驶室的屁股下面，启动孔正对着驾驶员上车的方向。

要是S195的发动机，摇把子是标配，是巨大的车钥匙。

2100发动机就不用了，只在驾驶室里设计了一个位置，刚好把大车钥匙给卡住，平日还是用电打火的多，又方便又省劲儿。

熄火之后，老宋重新用电打火做了一次测试。

“还是电打火来的方便，电钮一按就启动了。

咱们这冬天冷，遇到冻的电打火不灵还能用摇把做补充，发动机热起来就好了。”

李剑垚是见识过那种单缸发动机冬天动的启动不了的情况，一般驾驶员会在发动机下面直接拢一堆火或者找个碳盆之类的烤一烤。

等到烤热了，机油化开之后，就好打火了。

反正这玩意皮实，柴油机明火也不会引燃，只要温度达不到燃点就没问题。

“变速箱上，用了咱们厂自己的四速变速箱，带一个倒挡。

一档传统比最大，扭矩最大，速度最慢，可以用来起步、耕地、爬坡、重负荷牵引。

二档中低速作业档，耙地、播种、中耕和一般的田间作业都可以。

三档速度较快，扭矩适中，可以适合短途运输和道路行驶。

四档传动比最小，速度最快，扭矩最小，可以适合长距离运输、公路行驶或者空车转场等场景。

倒挡是转变旋转方向，速度接近一档，可以倒车、对接农具、窄地作业都比较方便。”

从这台车来看，档位还是有点多了，正常来说配三个档位就可以，再加一个倒挡，对变速箱的要求更低，对很多不熟悉驾驶或者机械原理的，尤其是不识字的农民会更友好。

当然，这种东西，熟能生巧，摸的多了，也就懂了。

现在是交通法规淡薄的阶段，不是说车子越快、档位越多、越灵活越好，而是受限于道路条件，车子跑的不快反而会更安全些。

你信不信，这种车飙到六七十码的时候，有的驾驶员依然能够把车子开的飞起。

问题是，在农村，尤其是乡村道路上，经常有人根本没有交通安全意识，甚至耳朵也不好用，直愣愣的就能跟这玩意来个亲密接触。

铁包肉和肉包铁相遇的时候，肉总是受伤的那个。

李剑垚希望的是这种东西能给农村运输贡献一份力，而不是制造一批马路杀手。

像是这个车，30马力，四速，速度一定是不慢的。

好在边上那几台小的，在速度上应该是不那么夸张了。

“行，我先试试，别担心，我是老司机了，车子能不能开，上手一摸就知道了。”

李剑垚上车打火，踩离合，挂挡。

又不放心的看了看他们几个。

“你们都靠边点，别挂着你们，车长有点长啊！”

众人后退，李剑垚一脚油门轰了出去，突突突！

2100的意思是两缸，100毫米直径，发出的声浪只比单缸那种要死不活的声音强上一点点。

30马力是它的下限，正常技术严苛一点，优化的好一点，最高能到38马力。

动力上肯定是没问题的。

一档悠起来，迅速上二档，紧接着上三档，四档。

试车场地不小，足够李剑垚在短时间内把档位都换个遍，速度也能起来。

转弯，李剑垚只松了油门，没有降到最低，而是降到了三档。

车子开的还算平顺，三轮车，用转向机，方向盘控制方向，转向生硬了些。

不过也是这时候转向系统的弊病，都是机械助力的，没有EPS（电动助力），想要丝滑那本身就很难。

换句话说，就是费胳膊，力气小的，得抡起来转向。

转弯速度快，也是考验一下是否有侧翻的风险，三轮车底盘也不低，真的不适合弯道飙车。

开了一圈儿回来，倒车入库，老司机根本不用来回扭就能适应。

跳下车来，拍了拍车身。

“还行哈，变速箱档位多，就显得平顺，比我想象中的笨笨的那种好多了。

不过也要考虑现在的道路情况。

咱们县城和附近的城镇，道路条件都还算不错的。

有些乡村，有那种坑坑洼洼的，土路、泥巴路，田地的突破、土坎这种也要考虑。

所以速度快不一定是优势，让车主既能拉货，又能安全的完成运输才是真正的应用场景。”

老宋在一旁点头，表示知道了，看来上限也就这么样了。

接下来的车型得往小型化和结构简单化以及成本更低的角度去考虑。

“老周，这款车，评估了出厂价格吗？”

“算过了，最贵的也就是发动机，2100出厂价1600，到咱们厂1800一台，其他的，传动系统、行走系统、制动系统和车身附件，一共这几个部分。

其中金属结构件87件，动力总成32件，传统部件41件，电气系统18件，标准件67件。

总的资产率达到了50%。

以这款车的成本来算，下线价格大概能做到3650，建议售价的话，4400元？

这样算的话，年产1700辆，利润有个127万。

不过要按盈亏平衡点来算，得生产3660辆能做到抹平一切成本。”


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