「既然指望这最后一战直接把露沙的不战不和拖延心态也彻底打灭，逼得他们立刻签约割地一一那这个进攻目标，应该选择哪里呢？莫丝科怕是不太可能。」

    利奥波德老元帅在思索片刻后，用半是自言自语的语气探询道。

    这可是1917年，德玛尼亚军队的陆上后勤体系还是很脆弱的。别看如今才5月份，已经打到斯摩棱斯克了。但最后要摸到莫丝科，最后那四五百公里可不好走。

    之前很多看官都会觉得，鲁路修打仗怎么像是不用考虑后勤问题似的，说哪打哪，但其实鲁路修一直很谨慎，他的一切操作都是周密考虑了后勤难度的。

    别看他打别尔哥罗德、库尔斯克战役的时候好像很轻松，七八百辆坦克的大兵团穿插推进跟玩一样，但其实德玛尼亚军队的后勤压力非常大，而且严重依赖水运。

    所以早在前年刚开启东线战役时，鲁路修就反对兴登伯格和罗登道夫一派的「中央突破」思路，让波兰突出部多活了一年，后来又让白罗斯突出部多活了一年。

    因为中路没有海！也没有可以直接连通大海的高航运能力大河可以使用！

    所以德玛尼亚军队过去整整两年，只能打两翼齐飞。

    因为本位面德玛尼亚海军绝对掌握了波罗的海和黑海的制海权。

    制海权可不仅仅是让德方的海船能够运到尼古拉耶夫或是马里WU波尔这些海港城市，真正关键的胜负手，在于这些船还能进一步沿著大河深入内陆，

    南线可以走第聂伯河（只能到扎波罗热，再往上要修水库船闸才能开），也可以从罗斯托夫走顿河，在顿河全线还未被德玛尼亚军彻底控制前，也可以走一段顿河后拐入其北侧重要支流北顿涅茨河。而北顿涅茨河是流经别尔哥罗德和沃罗涅日的，虽然航道吃水不如顿河干流，但全程航运条件很平缓，没有水流湍急的险滩，运输船可以一路开到沃罗涅日，这才有了鲁路修合围库尔斯克时，东侧那支铁钳的胜利穿插。

    一条大河，就能抵得上好几条铁路的运力。但如果你不能掌握制海权，那么你的船连开到河口的机会都没有。

    这就是制海权对东线战场真正的最大意义所在。这些水运条件，哪怕是地球位面1940年代的小胡子都梦寐以求但不可得的，地球位面打到史泰林格勒战役的时候，露军还在源源不断靠顿河和伏尔加河补给，保卢斯却只能靠铁路艰难地运一点东西。

    就算黑海沿岸德方仆从国有船，比如罗马尼亚就有海船，但这些船开不到罗斯托夫的顿河河口，会被拦截，那就无法发挥作用。哪怕德方陆上占领了顿河沿岸所有地方，只要入海口外面的海域没掌握，船就是过不来。

    这才是制海权真正的意义。

    至于兴登伯格和马肯森元帅最后秒掉白罗斯突出部、一路打到斯摩棱斯克，那其实是属于摘桃子捡便宜。是趁著南线的德第6、第10集团军把敌军200多万主力的饺子包干净了，白罗斯方向露沙兵力极度空虚、花不了多少人就能突破，他们这才上来捡漏的。

    实际上兴登伯格和马肯森，在整个白罗斯和斯摩棱斯克战役期间，只发动了40万人的进攻部队，就干掉了60万最后的敌军。因为道路条件太差，只能支撑得起40万人的作战，人再多弹药都运不上去了。而就算对面的露沙在两次自爆后再脆弱，他们也不至于连40~50万孤军深入的德玛尼亚军都防不住。哪怕这些军队能携带近千辆各种履带车辆，也不足以改变大局。

    如果想动用更多部队进攻，对不起，道路条件太差，维持不住。

    这还没考虑露沙人为了保住国家、后续自行炸毁连通德战区铁路的情况。

    如果新上来的统治者比克伦斯基更加决然，摆出以彻底闭关锁国为代价的焦土姿态，把联通前方的铁路统统炸了，而且是长距离地拆毁，连枕木都挖出来那种，那德玛尼亚军队连40万人都过不去。所以，在反复分析之后，夺取莫丝科这个不切实际的想法，被彻底否掉了。完全可以选一个比它更加简单高效，而且效果卓著的方案。

    而鲁路修在利奥波德老元帅自己也意识到问题后，恰到好处地报出了他的答案：

    「确实，进攻莫丝科非常不明智，我也不建议进攻莫丝科一一不仅仅是难度的问题，而是没有价值。莫丝科只是一座古都，并不是如今的首都。一百年前拿破仑也占领了莫丝科，但露沙人一把大火烧了那座城市也没事。

    所以，我们最终战役的核心目标只有一个，那就是露沙的首都圣彼得堡！

    虽然目前我们的军队距离圣彼得堡还有些距离，还在拉脱维亚和爱沙尼亚之间。部分军队沿著里加口子上的希乌马岛，控制住了对岸的爱沙尼亚海岸线。但这距离能够进攻圣彼得堡还有相当距离，指望纯靠陆上进攻打到圣彼得堡还很困难。

    因此，我们必须依靠陆海协同，让海军帮我们运兵和运补给！最终阶段的战斗，可以兵行险著，不追求占领爱沙尼亚内陆全部，甚至完全不深入内陆，让部队不要依赖铁路和公路补给，就全程靠海运、只沿著海岸线进攻！

    圣彼得堡可是一座港口城市，若不是有喀琅施塔得岛这座波罗的海舰队母港、露沙海军总司令部挡在圣彼得堡城外，帝国的舰队甚至能直接炮击到圣彼得堡市区。

    这两个月里，我们在东线的一切筹备工作，都要围绕著这个最终的决战目标转。芬兰两岸可以补给的港口比较少，很多海岸线有峡侵蚀地形，可以上下岸的地方，很多又是沙滩地形水太浅。我们可以让海军部紧急研发施工一些可以移动的浮码头，便于增加可以靠港装卸货的点位。我们还可以围绕如何夺取喀琅施塔得岛这座坚固要塞、这座圣彼得堡的海上屏障。

    我们还可以琢磨一下更进一步的海陆协同作战，在前线咬住敌人的时候，在背后进行配合夹击式的两栖登陆，就像我在埃及时做的那样一一我和艾伦比上将在苏伊士运河防线相持的时候，就派出海军掩护两栖部队在尼罗河口登陆，一举绕过敌人的重兵坚固防线杀到开罗，随后苏伊士运河防线就彻底崩了。而现在露沙人还在内战，他们的专业战略素养很差，要关注的威胁也很多，应该想不到提防这些花里胡哨奇招的。」  

    利奥波德老元帅听完这些分析，眼神终于彻底明亮了。

    确实，他的陆战功底非常深厚，但不懂海军，之前也没打过海陆协同作战的大战役。

    倒是北线的马肯森，之前已经吃过一次海陆协同的红利，用舰队突入里加封锁里加港，打得拉脱维亚尤其是库尔兰半岛的露军惊慌崩溃，最终被穿插分割围歼。

    老元帅由衷感叹：「果然是活到老学到老，我一直看著地图，从维尔扬迪（爱沙尼亚靠近拉脱维亚的一座边境交通枢纽城市）到圣彼得堡，直线距离还有将近400公里。而且公路和铁路是沿著海岸线推进的，要先往北到塔林，实际里程接近500公里。

    但如果有海军和海运可以紧密合作的话，难度就没那么大了，军队从希乌马岛对岸的狭长海岸地带，沿著芬兰进攻，300多公里就能摸到圣彼得堡，还不用考虑铁路和公路的问题………

    就这么决定了，后续2个月，一切围绕著这个目标布局，缺什么就需要你们军需部补什么。你刚才说的那种能够随搭随用的「浮动码头』就很有价值，还有夺取喀琅施塔得岛所需的东西，都需要你去协调海军搞定。」

    鲁路修对此倒是很敢拍胸脯：「这点您尽管放心，我至今还兼著陆海军联合作战协调部门的差事，现在又升了军需次长，两块工作我都能说得上话，保证不耽误您的大事！」

    老元帅也没再跟他客气，毕竟是自己家亲戚、侄孙女婿，这事儿就完全交给他了，老元帅很放心。定下了「未来如果要和露沙打最后一战，以彻底逼迫敌人求和」的目标后，鲁路修也终于可以安心回后方。

    浮动码头和攻打喀琅施塔得岛要塞所需的东西，可不是在东线前方就能搞定的，本来就需要他实际履新军需次长的职务，才好协调各方资源。

    5月17日深夜，鲁路修就登上了自己的装甲专列，从斯摩棱斯克西返，

    经过一天两夜的颠簸，途径明斯克、华沙，最终在5月19日上午抵达柏林，全程超过1500公里。鲁路修当天，柏林之声的电还夹带私货把这个消息以简讯的形式播报了一下。

    为了避嫌，塞西莉亚那天还故意请假了，没有亲口播报关于丈夫的新闻，以免自吹自擂。

    让那个临时顶班的小姑娘莱妮.里芬斯塔尔来播报。

    PS:情况有变，明天才出门。

    刚才的请假作废，这是今天的第二更，明天才请假。


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