第300章  炼化

    下午。

    李彦泓一篇长文发布在朋友圈，随后很快被人引用到了微博。

    参考文献如下——

    「近来网络上有一些声音，说我们百度是『起大早赶晚集』，对自动驾驶的投入很大，却没拿出什么成果。

    为此我们内部也有困扰，针对自动驾驶业务的短期困境进行了一些研讨。

    后来我们总结出了一些经验，那就是百度干的是创新的工作。

    既然是创新，就不能够指望所有的尝试都是成功的，创新的特点就是，大多数都会失败，业界是需要这样的创新，才能持续进步。

    ……

    就拿业界的某些造车公司来说，他们的创新力度是不如百度的，却间接享用了百度的创新成果。

    自动泊车，高速领航智驾…主导这些项目的人，也是从百度出去的，百度事先做过这方面的研究。

    对此我感到特别遗憾，用户只会感受到最先呈现在眼前的产品，和造车端的营销，把这一切的创新积累都归咎于车企。

    而忽视了百度一直是一个技术公司！」

    …

    此文一发。

    瞬间比何小朋对垒法拉第汽车，来得更引人关注。

    此时，微博上的议论声明显。

    「嘀哩咕噜说啥呢？」

    「这是在借贾跃庭的言论，炮轰星辰汽车！百度居然坐不住了。」

    「啊？百度和星辰汽车有什么仇怨？」

    吃瓜群众们迷惑了。

    一大V借此发言站台百度：「很多人或许不知道，在早几年百度坐拥国内最大最先进的自动驾驶研发团队，被称之为业界的黄埔军校，后因业务变动人员外流，被其他公司挖走，其中收益最大的就是星辰汽车。

    而星辰汽车如今有这么强的智驾能力，你们口中所说的星辰智驾牛逼……其实根源还来自于百度。

    从这个角度来看，星辰汽车的科技创新能力，的确优待商榷。

    盛名之下，难副其实。」

    【百度公开指认某造车公司毫无创新，疑似剽窃百度技术成果与人才】

    这回的争论，比法拉第汽车炮轰星辰还要尖锐！

    毕竟前者只是针对公司经营理念。

    后者却在暗指星辰汽车不道德！

    如今的名震业界的「星辰智驾」来路不正。

    让前几天震惊于星辰「超级自动泊车」功能的自来水粉丝们，也陷入了惊诧！

    迷茫！！

    当然。

    也有不少人是在支持星辰汽车。

    譬如易车平台这边，一不怎么出名的大V就此发文了。

    ——「百度是一家怎样调性的公司我想大家都清楚，或许星辰汽车的智驾部门有来自百度曾经的自动驾驶核心成员，可这些人在百度兢兢业业数年没做出来的成果，在入职星辰汽车仅仅大半年、一年之后便拿出了名震行业的成果，这从侧面说明了星辰汽车这家平台的含金量。

    如果星辰真的剽窃了任何专利与技术，对头公司的律师函与起诉会来得比舆论更快。

    如果星辰汽车真的用不正当手段挖人，并违反了法律和竞业合同，法院也应有相关裁决。

    但目前来说这一切都没有发生，星辰对员工的待遇在业界有口皆碑。

    自动驾驶的研发人员也只是高级打工人，选择更好的平台发展，只能说明星辰能给予他们的更多，能让他们最大限度地发挥出自己的才能。」

    …

    广汽丰田的一名市场营销经理也加入战团指责：「星辰汽车恶意内卷同行，曾利用新能源补贴抢占客流，发布会恶意对标……它或许暂时取得了销量上的胜利，却暴露了一种急功近利、破坏行业生态的趋势，等到新能源补贴全面退坡，时间会证明什么才是良好的运营模式。」

    造车圈这边被星辰卷过的同行不少。

    广汽丰田是最先站出来的一家，他们内部因为销量下跌损失惨重，客户几乎以二比一的幅度被星辰掠夺，现在出气恨不得让舆论一边倒。

    没一会。

    这条带有攻击性的微博就被删除了。

    截图却保留了下来。

    ——

    另一边。

    星辰科技大厦。

    许易与车展主办方通著电话。

    对接月底的京都国际汽车展流程。

    京都国际汽车展览会于4月25日——5的4日，在京都举行。

    共有两座场馆，分别是：

    ——华夏国际展览中心新馆。

    ——华夏国际展览中心老馆。

    其中新馆是主展厅，是重大乘用车、豪华车、全球车型发布的主舞台。

    老馆位于静安庄，主要展示新能源汽车、零部件与新能源专馆。

    这次的全球车展规模还是很大的。

    共有超过一千台展车，105个全球首发车，还有大量的新能源车型亮相。  

    像全球叫得出名字的豪华品牌，诸如大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼、宾利、阿斯顿·马丁这些都在主要展馆的名单内。

    星辰汽车要想获得最大的曝光量，已经提前了三五个月向主办方调配预约，并提前安排好了展厅流线、灯光面积、媒体拍摄点等事宜。

    现在临近发布了。

    只是就最后的流程细节落实一遍。

    「许总，新馆主舞台发布区和核心通道，这些最显眼位置的位置都挂上了星辰的液晶宣传大屏，场馆动线协调员和曝光资源也都协调妥当，等媒体日聚焦还有转场活动，稍后我让人将材料发到过去……」

    汽车分会执行副会长王永庆很客气的说道。

    这次星辰汽车的展厅资源安排，由他亲自负责。

    双方在沟通协调上很顺利。

    在这种全球首发曝光的车展和媒体黄金档，黄金展位不是砸钱竞价就能抢到的，能在主展馆占据一席之地的车企，哪家都不会差钱。

    主办方更看重车企方带来的资源和流量。

    而在热度方面，往届车展上星辰汽车已经证明了自己的含金量。

    除此之外，星辰还单独拉了一堆Tier1，搞了个供应链联合展。

    这个体量就比较大了。

    里面既有类似孔辉科技、禾赛这种新起之秀，也有宝钢、力劲这种重量级选手……拢共二三十家供应链厂商。

    从某种角度来说，这些就是国产供应链的「先进技术生态展示」。

    主办方在这种国际展上，除了有国际化品牌指标，也有国产化品牌的指标。

    否则你光有国外豪华品牌，国内车企却被挤占干净，这像什么话？

    上头看到了作何感想？

    像星辰汽车这样的资源规模，就刚刚好。

    更可贵的是国产自主！

    也足够先进。

    这是主办方愿意充分重视的缘故。

    除此之外。

    星辰汽车也给了组委会另一个硬理由，那便是将在车展上首发一款全球重量级车型——

    一台纯国产自主的新能源超跑！

    (本章完)


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