第223章  星光璀璨，浩瀚开幕（完）（6k）

    与此同时。

    直播的画面，也都陆续传到了各大直播平台，关注到的网友一个个目瞪狗呆。

    他们眼神中带著一种被震慑的清澈。

    忍不住吞咽了下口水。

    仿佛第一次认识汽车发布会。

    众所周知。

    买车是要选配的。

    譬如原厂的360影像、标配方向盘电动调节、车辆远程控制、座椅通风按摩、十几个喇叭环绕音响……

    每一项不加个三五千，厂商不可能给你加上。

    这里加两三千，那里再加个五八千。

    一通选下来，搞不好就超出原有车价的20%。

    可不选配吧。

    原厂又太「丐」了。

    一台车至少三五年，多则五至十年，谁又愿意一直开丐版？

    什么车子够用就行，是安慰自己的话语。

    但凡是在能力范围内，往往能一句话概括：

    我可以不用，但你不能没有！

    ……

    而那些等级森严的合资豪车，就更厉害了。

    BBA的常见车型的选配高达35项。

    保时捷这边。

    个性化选配往往高达100项。

    就连座椅的图案刺绣与内饰多色氛围灯，选下来都要花一万多。

    六七十万入门的车，选配能给你干到百万级。

    「选配穷三代」真不是开玩笑。

    那么在星辰发布会上，他们看到了什么？

    整个配置单上密密麻麻写满了。

    两排清单。

    不管是合资车愿意送的配置，还是摆得高高在上昂贵配置。

    就俩字。

    标配？

    ——还是踏马的标配！！

    「不是哥们……」

    「都给标配？？」

    「啊？？」

    「这绝对是我看过标配最丰富的的一台车！」

    ……

    网络上的人士因此震惊连连！

    国产车企近年来已有整合配置的举动，尽量将配置提高来提升竞争力。

    可这么击穿下限的，毫无疑问是开启了新篇章。

    「这个打法，星辰汽车真是要掀桌子啊。」何小朋惊道。

    这里面有几个配置很有说法。

    譬如：大HUD抬头显示，双层夹胶玻璃，以及香氛系统、热泵空调这些。

    不是选配的问题。

    大部分三十万以下的车子，连选的资格都没有。

    再看李彬，仍然沉浸著不说话。

    何小朋再度开口宽慰道：

    「往好的方向想，这些配置供应链都有现成方案，星辰能上，咱们也能烧钱拿补贴往里搭。

    护城河很重要，你有换电，我有智驾，这些都是星辰汽车不具备的。」

    李彬还在尽力调整著自己的心态。

    他闻言长舒了一口气，只能点点头：「是，还有换电，还有智驾……」

    两家都买了Mobileye的方案，在自动驾驶上砸了不少预算。

    对方的成熟方案基础上开发，前期进度是比较显著的，比其他国产车企的acc方案强，也搞出了一些额外的功能。

    星辰汽车虽然大张旗鼓地挖了百度团队，可却选择了英伟达平台。

    等于说智能驾驶这一块，星辰汽车要重新造轮子。

    这总不能造得比他们还快吧？

    起码在现在这张配置表上，是没看到有关于acc与高阶辅助驾驶的功能介绍。

    何小朋在这方面稍微有点自信。

    ——

    不过。

    也就在下一秒。

    「大家……应该看得差不多了吧，出于时间关系我难以一一介绍，欢迎大家到线下门店体验，无论是哪项配置，都代表著星辰汽车对消费者的诚意，我们精心打磨过，我们尽力将这台车的各个方面，都做到舒适的程度……」

    许易等著台下的反应，又侧身看了眼大屏。

    这些配置后面代表著大大小小各家的供应商，是星辰汽车过去一年以来不遗余力的努力，才有了今天全套打通的整车方案。

    接著以一种充满期待，充满认真的语气。

    「现在，让我们来看看最后一页配置单。」

    话音落下。

    众人脑子又嗡了一下！

    什么？

    还有一页配置单？？

    因为配置太多，许易身后的大屏足足列了两排，才罗列出整车的配置。  

    他们都以为结束了。

    可现在。

    许易身后的大屏又是一变，显现出一页全新的配置单。

    也是下半场的重点所在！

    「全车9颗两百万像素摄像头、5颗毫米波雷达、超声波雷达、电容感应方向盘、英伟达Drive  PX2平台……」

    「星辰L7支持自适应巡航、车道保持、自动泊车、变道辅助等全套L2级辅助驾驶功能！！」

    整车的感知硬体解析图，详细标出了每个感知元件的参数，以及作用。

    包括「前超远距摄像头」与「车身环视摄像头」所覆盖的角度、范围，以及「毫米波、超声波雷达」的感知范围，都用动画演示模拟了出来。

    形成了一套独特的车辆感知区域。

    「大家应该都知道，传统L2功能是很贵的，我们调查过以BBA为首的高端车型，他们除了空调远程控制要收八千之外，像这样高阶的辅助驾驶功能，软体开通方案往往要达到三万块！」

    许易笑著接了一句，「友商的流量费往往很贵。」

    发布会现场再次掀起议论声，以及一些哄笑声。

    合资车企干这事儿也不是第一次了。

    空调远程控制收费只是最广为人知，大部分车主接触得到的。

    像ACC这套辅助系统卖得更贵。

    还有更高阶的，譬如奔驰S级那套后轮转向，想使用还得花钱开通授权呢！

    「而在今天，整套L2级辅助驾驶系统，我们星辰依然标配！！」

    「不光如此，我们在L2的基础上，也开发了更多的智能化驾驶功能，根据我们内部规划与我们内部的研究，我愿称之为——L2+级智能化驾驶功能。」

    听到这话。

    何小朋天塌了。

    …

    许易用手搭著车身，乐此不疲的向公众介绍著星辰独家的研发成果：「刚刚开场的时候，我似乎听到有朋友在台下说这像是一台遥控车，很高兴能得到大家的认可。

    但如果只支持直进直出，那未免也太简单了。

    接下来请欣赏我们的——遥控自动泊车功能！」

    灯光一变。

    一连串专用的射灯打下来，用光线视角差模拟出一个车位。

    许易掏出手机，在app页面上长按「遥控泊车功能」。

    紧接著，

    星辰L7竟然自行动了起来！

    全场惊呼！

    驾驶位明明空无一人，却自动挂挡，开始了泊车入库，全场犹如一个一丝不苟的司机，沿著这个「临时模拟车位」调整车身，慢慢停了进去。

    说实话泊车入库这个功能不算难。

    无论是供应商，还是车企都拿得出完整方案。

    可无人泊车入库，却是第一次在公众面前亮相，给所有人带来了难言的冲击！

    「相信很多朋友和我有一样的烦恼，大车无论是寻找停车位，还是泊车入库，都要耗费精力，小心翼翼的……哪怕是自动泊车，也常常因为准确性，或者车位的限制变得不那么好用，车子停进去了，人卡住了。

    现在我们开发了遥控自动泊车，不光可以在将人车分离，并做到了很高的准确性。」

    大屏上出现了很多视频场景。

    有些是许易开著车，在地面车库、地下车库停车的场景，还有一些是车子自动泊入异型车位，各种限制性的狭窄车位中。

    「1980年通用与博世研发「自动泊车辅助系统」，04年后丰田向全球推出首款量产自动泊车系统，到了10年后借助合资品牌的引入，我们自主车企也开始搭载上了这个功能……」

    「从半自动，到全自动，再到如今通过机器学习算法可识别斜向车位、非标准车位，就是我们星辰在智驾领域的探索成果！」

    「我可以保证地说，现在的星辰L7可以识别到98%以上的复杂车位，并且人能倒得进去的位置，它都不会出错，对于一些困难狭窄车位，它做到了惊人的准确率！

    甚至还能针对固定停车位进行记忆泊车。

    这套自动泊车系统将超越过往的泊车系统，做到真正准确、放心、舒心使用。

    做到遥遥领先！！」

    许易掷地有声。

    为了今天，自动驾驶团队对「泊车功能」做足了优化，毕竟收集异型车位数据可比训练城市辅助驾驶要来得快多了，且算力也完全支持他们这么做。

    视频中呈现的复杂场景泊车，都是一比一的实拍，没有弄虚作假的空间。

    「离车遥控？斜著都能停进去？还能记忆？！」

    李舒福仔细盯著画面细节。

    行家看门道，光这几个表现，就已经超出了目前所有供应商方案的范围！

    这显然是一套星辰独家自研的功能。

    「花里胡哨。」魏建兵忍不住评价了一句。

    长城的技术重心聚焦在传统动力和底盘，对智能化传感器功能没有那么热衷。

    刚才看到「冰箱彩电」这些配置的时候，他就有点想吐槽了。

    一旁。  

    王川福没说话。

    因为他感觉，单单一个「无人泊车」恐怕还不足以让星辰单开一页。

    ……

    许易还在笑：「自动泊车只是用车生活的一种，为了跑测试车辆，以及外出与经销商进行沟通，我们经历了很漫长的高速驾驶……

    大家都知道，高速驾驶的旅程是很累的，驱车五百公里，八百公里相当的疲劳。

    哪怕拥有ACC巡航功能，也只能缓解一部分，难以应对进出匝道和高速超车的路况。

    为此，我们重磅推出了国内首家——NOA高速领航辅助功能！！」

    更多的视频场景，在大荧幕上出现了。

    「自动打灯变道！高速自动超车！自动进出匝道！0-130km/h全速域控制！

    我们正式打通了12条国家级主干道，京津冀与东北，覆盖华北、连接珠三角，让大家在高速通行时，能用上舒适舒心的高速领航功能。

    普通L2级别的ACC辅助驾驶，跑一千公里的国家级主干道，根据正常车流量上下匝道，超车、避让，往往需要接管五十次以上。

    而使用我们NOA高速领航辅助功能，在70%车况可以做到0接管，在剩余30%车况下，接管次数也低于十次以下。

    极大程度降低了长途驾驶疲劳，在遭遇突发状况时，车辆还会自主提醒，这也是普通ACC所不具备的。」

    许易指向其中一个视频。

    里面是他驾驶在高速公路上的一个场景：面对前方修路、桩桶占道的情况，车辆显示屏与车内语音及时发出紧急提醒，并紧急变道的画面。

    「根据行业统计，每年因疲劳驾驶而出现高速事故的车主超过五千起，而搭载了ACC辅助驾驶功能的车辆，在这方面得到了明显的减少，往往能降低30%左右的意外状况……」

    许易并未无脑吹捧自动驾驶，反而拿出官方统计与行业分析的推导数据。

    从数据上严肃的给出了一项依据。

    「而我们所研发的智能化驾驶功能，可以显著降低疲劳，可以利用算法与高精摄像头感知，给大家带来更好的安全边界！

    同时也具备全域AEB功能，在紧急状况下，规避一定概率的事故发生。

    当然。

    错误使用辅助驾驶而产生意外的案例仍有发生。

    任何高阶智能化功能，都是以人为核心。

    汽车是上世纪伟大的发明。

    而人最伟大的地方，是能够驾驭汽车。」

    一番灵魂总结。

    将L2+级的高速领航辅助驾驶各个功能讲透彻，仍不忘提醒公众安全边界的存在。

    在场不少人已经动容了。

    其中包括媒体记者和车评人。

    ACC功能只有用过的，以及长期跑高速长途驾驶的才知道有多么重要。

    可以说。

    在没有车道保持功能和跟车功能的情况下。

    能开一口气开一千公里的，那都是铁人中的钢铁侠！

    有了ACC，他们完全可以让辅助驾驶支配大部分简单路况，降低一半的疲劳一点也不为过。

    而现在，星辰这个高速领航辅助驾驶，在这方面显得更加全面与震撼！

    甚至有人在看到功能介绍时，已经张大嘴巴，忍不住惊呼出声了。

    这不就是自动驾驶？！

    许易听见了细微的惊呼，含笑著没说话。

    往自动驾驶的概念上宣传，的确有噱头。

    人家百度、特斯拉，谷歌等大公司，早一两年每场发布会都开始拿这个理念炒作宣传了。

    恨不得把这几个字刻在脸上。

    引发了公众无限的遐想。

    但星辰不这么做。

    从头到尾强调都是「智能驾驶、人车共驾」理念。

    还是那句话：

    过什么河脱什么鞋，有多大屁股就穿多大裤衩。

    可以遥遥领先。

    但不能盲目领先！！

    ……

    许易伫立台上，荧幕当前、聚光灯下。

    一束束光打在瓷器镜面般的车身漆面，亦伴随万千目光凝聚在他带有棱角的脸上。

    他看了眼时间，环顾了众人。

    终于开口说道：

    「我们倾注了上千个日日夜夜，坚定深耕造车这条路，从台下走到台前仅仅过去了两个小时，凝聚的是几千上万人研发、劳动和心血……

    我们将诚意带到了这里，大家一定很好奇，星辰L7的售价会是多少？」

    身后大荧幕出现了两个车型的配置单。

    「请容我介绍这次星辰L7的两个配置不同之处：

    【尊享版将搭载高阶领航辅助功能、空气悬挂、香氛系统、电动拖车钩、四门电吸功能、21寸大轮毂、上下车电动踏板】

    【高配版则是搭载CDC减震、ACC智能辅助功能、以及其他已经介绍过的标配全套功能】」  

    许易顿了一下：

    「值得一提的是，我们的官方电动拖车钩，作为车辆功能部件，其安装和使用是符合国家相关法规要求，也申领过相关资质，若有需求的车主，可以单独花八千元选装、上下车电动踏板也可以花费六千元官方选装。

    另外即使是高配版的星辰L7，仍然具备全套智能驾驶感知硬体与算力，且具备全域AEB的车辆被动安全能力，在安全上星辰汽车永不缩水。

    后续若有需求，车主仍可花费一万五开通高阶智驾能力！」

    两个版本。

    无论是那个版本都很值。

    主打一个高配够用，尊享全都要。

    拿具备相关资质的电动拖车钩来说，这个配置针对目前的SUV车型，很多车企压根没有进行相关资质的申请。

    就算有，选装至少也要花一万二以上。

    而高阶智驾功能，就更不用说了。

    合资车企价值两三万的ACC辅助驾驶功能，星辰这边是标配。

    至于更高阶的领航辅助驾驶，也仅需一万五进行开通，后续还可以随著智驾版本叠代开放更多的功能，获得更高的上限。

    「大家可能会好奇啊，为什么我们星辰一上来就是高配版，标准版和入门版哪儿去了？」

    许易笑著说：「其实我们入门版本的配置，已经超过了市面上很多车的顶配，所以说一句高配版，不过分吧？」

    终于到了最关键的环节。

    许易很诚恳。

    他面带「微微紧张」，微微俯身双手放在小腹合十，摩擦手掌，郑重的询问著在场的看法。

    甚至还对著摄像头与直播间投向了目光，仿佛隔空在询问万千网友的意见。

    话音刚落。

    现场已有回应。

    「不过分！不过分！！」

    「太顶了！」

    ……

    许易正式宣布了星辰L7的价格，这次官方直接将补贴算进价格，宣布减免之后的统一售价：

    「结合国家新能源补贴，和相关政策减免。

    高配版星辰L7全国统一售价为：32.88万！！

    尊享版星辰L7全国统一售价为：36.88万！！！

    ……」

    话音刚落，全场轰然！！

    这下真的压不住了，陷入了一片热烈的嘈杂声！

    议论的话语此起彼伏。

    媒体车评人互相攀谈，忍不住掏出手机对著台上大屏幕公布的价格拍照。

    车企这边，众多行业大佬的脸色难绷。

    魏建兵脑子嗡地一声。

    这下连「花里胡哨」四个字都吐不出来了。

    他眼神死死盯著上面的每项配置，不断核算著整车成本。

    「王总，你认为这个价格……」

    李舒福很不理解，但备受震撼。

    吉利才打算正式重注进军新能源，却率先遇到了一堵高墙，此时有点头晕眼花！

    他忍不住询问起王川福的意见。

    尽管比亚迪目前的总销量不及吉利，在新能源领域还是很有建树的。

    却见旁边的王川福压根没吱声。

    而是默默掏出了手机，打开星辰汽车APP，停在首页界面，等待著车辆预定的准时开放！

    「王总，你这……」李舒福瞪大眼睛！

    王川福被对方道破动作，脸上闪过一丝尴尬，很快又恢复正常：「咳…我和许总也算朋友，他开发布会，我买台尊享版支持一下。」

    说罢，又扭头示意了一下身边两名高管，让他们立马也赶紧掏出手机。

    「……」

    你那是支持吗？

    我都不好意思揭穿你！

    李舒福真无语了。

    哪还看不出来，但这台车真把他的兴趣给勾起来了。

    无论是那套超级混动系统的超高热效率发动机，还是其中的电气化配置、二代极星电池，这些都是吉利所进军新能源欠缺的。

    他们研发院现在也缺乏对于高端新能源车深入逆向研发的经验。

    李舒福当即掏出手机，「嗯，我也订一台，支持一下…」

    ——

    许易继续说道：「星辰汽车是全国官网、门店、APP三端统一售价，九点整便正式对外公开预定通道，大家可以放心在任一官方渠道下订单，不必担心有讨价还价，亦或是差价溢价的空间，官方对每一位消费者都一视同仁。」

    在介绍完这个。

    他又无微不至地关怀道：

    「大家如果不知道官方的预定渠道，现在还有几分钟，我给大家亲自演示一下。

    首先呢——可以打开我们星辰汽车的官网，首页就是星辰L7的宣传页，我们从这里点进去，注册完手机号，就可以在选配页进行选择了，这次我们一共开放了四种车漆颜色，三种轮毂样式，可供大家随意挑选。

    其次我们还可以通过APP下单，首先进入应用商店，找到星辰汽车的APP……」

    有句名言说得好。

    要想把商品卖得畅销，就得把所有消费者当做傻子来看待，减去他们的一切购买障碍。

    就当所有车企都默认消费者会自己找渠道购买车辆的时候，许易依然采取了「最原始、最简朴」的方式。

    雷军坐在位置上打开手机。

    他从刚刚开始就翻看著星辰汽车的官网宣传页。

    一边观摩著星辰汽车的官网设计水平，车辆宣传的3D大图，一时之间却没有找到预订的入口。

    毕竟他之前没有在线上订车的经验，没在网上买过车。

    不光他没有，现在很多消费者，其实也没有线上订车的经验，线上渠道的开放也就是近两年，大家很多更习惯是在4S店订车。

    而在许易的贴心关怀下，雷军整个人恍然大悟。

    「哦！原来官网预订流程在这……」

    「不对！」

    「他怎么也会这一套？？！」

    ……

    (本章完)


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