第671章  罗·罗来了也要敬酒

    外滩，和平饭店唐文刚从侍者手中接过菜单就还了回去：

    「炒一本。」

    侍者：「—」

    「就是把菜单都上一份，0K？」

    「不好意思先生——」

    侍者当然不怀疑面前这位顾客的财力，但出于职业操守还是想要劝说，这时赵汉德及时张口：

    「停停停！唐老板你今天是吃了蜜蜂屎啊，兴起来钱都不当回事？」

    唐文朝他挤眉弄眼：

    「魔都半导体养出了一支跟上国际前沿的晶片研发团队，M550达到主流水平不算好消息？」

    他说的是实话，在M550样片切割好后倪镇海还带他看了GPU和移动晶片S1的进度，结果相当喜人。

    在下定决心抛下脸面采取逆向大法后，不仅解决了M550一款晶片的问题，还培养出了设计团队，搞定其他芯也顺手许多。

    现在的GPU晶片还不是那个专业化程度极强的时代，更多电脑压根都不装显卡直接用CPU硬算图形，GPU发展有限魔都半导体有信心能赶上。

    用于MDA的S1移动晶片算力要求和电晶体数量更是低了一个档次，4个月时间也足够S1

    团队搞出个雏形了。

    一步慢步步慢—但在用海量资源跃过一大步后SSE就走入了正轨，只要持之以恒的投入就终有一天能赶上。

    「真的？那这还真是个好消息。「

    赵汉德也很有些兴奋，但还是制止了「炒一本」的荒唐举动：

    「不过你自己炒一本没问题，带上我可就算铺张浪费，可不敢吃看著上几个菜够吃就行了，不上酒。」

    最后一句话是对侍者说的，后者赶忙接过菜单快步离开生怕被唐文喊住。

    好在后者已经忘了这回事，主动提起了赵汉德想问的事：

    「和阿特的两艘战列舰订单不能公开，他们将会通过现金支付，还得麻烦你们帮忙中转下，手续费开口就行。「

    「又是现金？这些狗大户哟！」

    赵汉德忍不住咂舌，这种支付方式他熟悉啊！

    前些年阿特来买二踢脚的时候这么干的，为了防止大额交易被察觉直接用C130空运现金，绕过了银行体系。

    对，就是30多吨纸钞，可谓是让国家开了眼。

    又来？

    当然也只有这个办法，唐文嘴上说著不是军购贸易，可实际操作完全按照军购标准得提前支付50%定金才开干，那也是15亿美元的夸张数字。

    不过系统对出售军舰有50%补贴，价值15亿美元的银币（约2.7亿银币）一旦到帐，他的银币数量就将达到夸张的9.4亿。

    唐文获得的实际总收益高达45亿美元，而建造两艘衣阿华才花多少银币？

    实际上他只用建一艘，之前开箱子开出了一条「威斯康辛」可以抵一条，最终成本低得可怜，而利润率1000%以上。

    买罗·罗发动机的资金这不就大致搞定了么。

    并且刚好借著交易打通M系战列舰I线，自此科技树进度达到了70%，剩下的经验还有约90万，一条科技树有余、两条有些不够。

    但只要再来100万经验，就满足了基础的升级条件。

    生意得做，战也要打！

    赵汉德看到唐文疯狂的眼神就知道这笔生意阻止不了卖吧，搅得天下大乱说不定还对己方有益他在心中很不负责任地想著。

    准备好的苦口婆心都没能派上用场，他最终只说出了底线：

    「航空母舰不能卖。」

    唐文比了个0K的手势，战列舰再强终也已经跟不上现在的舰队决战，但古董航母搭配先进舰载机就又是好汉一条，君不见013航母底子都还是40年代末的合众国级么，一旦造出来搭配国行F14还真不见得比尼米兹差太多。

    马尔他号都被带英视若珍宝，让辛辛苦苦掏空家底才建出戴高乐号的髪鸡眼红不已，费尽心思确立的海上优势眨眼间就被抹平。

    至少在战场拔高到天基之前，航母还是真正的核心杀器。

    羊城因为埃里克传来了罗·罗已经正式打算就500台发动机大单接触盖金，唐文提前来到第一飞机制造厂先做准备。

    进入六月，台风季开始彻底影响盖金。

    不仅是南沙人员全面撤离，沿海一带也开始做预防准备，尤其是今年的大洪水也对广省有很大影响。

    羊城第一飞机制造厂逐渐停工，在常布斯的指挥下开始清理地面和做好保护措施，以防地势低矮的南沙区也被倒灌淹掉。

    停工时间大约40天左右，不过影响不大。

    在97年11月赶工似的拼出2架MD.11G后，12月和1月间第一飞机制造厂只组装了2架飞机，大部分时间都在自查产线防止出错，并逐步替换老外由国内技师接手，所以慢了些。

    2月又组装出2架后，麦道的派出的工程团队认为第一飞机制造厂的组装线合格、可以继续生产。

    一条组装线的产能理论上高达每个月5到6架，不过因为MD.11G销量惨澹麦道自己巅峰时期一个月也就组装4架，搬到国内后可就完全不同。  

    100架的产能目标定在那里，常布斯率领的团队生怕拖太久完不成拼命学、天天主动加班啃麦道的技术手册，逮著老外工程师用蹩脚的英语整天追著问试图榨干对方。

    而麦道则因为盖金与西方关系岌岌可危生怕交易中断，要知道麦道和盖金签订的协议中一旦生产线落地，每个月交付多少配件就付多少钱，如果国会禁止出口订单也就断了。

    这就是月结贸易，对买方资金负担大却对卖方百利无一害。

    另一个原因是这一笔100架订单是一次性买卖，完成这笔订单后盖金就要在国内完成复刻。

    因此麦道在帝国也是卯足了劲生产机体部件，各大供应商也毫不吝啬的提供各种子系统，生怕交易黄了，通用动力和普惠甚至不惜截胡其他订单，决心在98年提前完成200台CF6和200台PW4462的交付(100台冗余库存）。

    在各方拼命干活的努力下，自此直到6月，第一飞机制造厂试飞完毕通过验收交付的客机有5架，组装好尚未完成试飞的有11架之多，高频率的试飞让羊城东部民众苦不堪言。

    「不苦不苦，那是噪音吗，那是工业明珠的雅乐啊！」

    南沙区的领导对所谓噪音扰民说法嗤之以鼻，要知道5月份第一飞机制造厂就生产了3

    架客机。

    常布斯的规划是8月提高到月产能4.5架，12月直接达到麦道设计最大月产能6架，98

    年内极限生产42架，考虑到部件需要跨洋运输和场地不够，实际产能在32架左右。

    算上97年生产的5架，总共14个月能共生产37架MD.11G客机。

    产能计划向股东们通告后，不仅是南沙区目瞪口呆，魔都飞机制造厂都怀疑人生，他们7年间也就组装了35架MD.82而已—虽然这其中很大原因并非在于组装效率。

    股东们（除盖金外还有地方、国资和供应链）当然也不是没有疑问，这么多飞机卖给谁？

    现阶段国内航司对MD.11G还不怎么信任，在快速达成35架预订单后就暂时饱和没有更多需求，都打算先拿到手用一段时间再说。

    但唐文此时站出来表示已经拿到了内部批文，2000年国内将正式开放民营航空，盖金航空已经提前注册001编号，卖不出去的MD.11G自行运营兜底。

    自此质疑全都烟消云散，尤其是供应链加班加点开始准备接替MD.11G子系统国产化。

    「现在我们的供应链有哪些可能赶不上进度？」

    当著南沙区领导的面，唐文问常布斯。

    「基本都没有技术问题，主要都集中在质量稳定控制上。我们外购的大多是机械器件和机翼、服役、动作机构等等，国内的飞机所都能提供合格品，难题都留给了盖金自己。

    但我们有MD.11G的全部技术授权和专利资料，主攻的航电、起落架一年内就能开始替代，机体方面欠缺复合材料，但投资的研究所已经有眉目了。」

    有老师教授的好处就在于此，麦道亲自下场教技术比生啃几十吨的图纸容易得多，除了航电和发动机其余部分盖金都学得很快。

    「发动机也没有顾虑。」

    唐文接著补充道：

    「我们多买了100台CF6和PW4462，接下来还要买几百台罗·罗的发动机，全国产MD.11G再生产个100架都够用。」

    一旁竖著耳朵的南沙区领导心中大定，已经在琢磨未来能争取的其他优惠政策了。

    唐文抵达第一飞机制造厂第二天，罗·罗全球总裁约翰·鲁斯带著航空发动机业务总裁麦克·托雷托就找上了门。

    本来麦克·托雷托就侧重于东方业务，约翰·鲁斯的主要精力在向波音777推广遄达800上，但为了盖金的大单第一时间赶了过来。

    鲁斯没见过唐文，但托雷托在东大倒是见过几次，却也是第一次正式见面。

    「你好，唐，这简直让我感到做梦。」

    在鲁斯看来这的确有点匪夷所思，带英和盖金在前两个月还暗地里较劲，结果转眼间就破冰要开展大额贸易。

    实际上罗·罗很担心盖金会记仇，信心并不是很足，好在当面看起来唐文没什么芥蒂，双方的见面很是和谐。

    但很快鲁斯和托雷托就改变了想法。

    唐文和常布斯先是带著他们参观了组装线和待交付的客机，两人都赞不绝口有一定恭维成分，但实际上盖金的组装线标准的确很高，即使以最高标准看也是很不错的，让他们对于盖金有了新的认识。

    但这些只能让鲁斯看好盖金的技术实力和资金实力，接下来常布斯将他们带到一间外表看起来就刻意加固的大型仓库前，开门前还不忘说了句：

    「这里面存放的都是盖金还无法自产的好宝贝，所以我们特别保护以防止被水灾影响」'

    两人一下子被勾起好奇心，门一开就伸头进去，看清楚里面的货物后大惊失色：

    木箱，有拆开的也有封存完好的，密密麻麻都搁置在离地很高的坚固货架上，并且根据外表标签分成泾渭分明的两部分：

    左边是通用动力的cf6-80、右边是普惠的PW4462。

    在用掉48台组装客机后，仓库里还有接近200台现货库存，都是从帝国加急运来的产品。

    仓库里的工人正挨个进行外观检验，一眼望去全都是数不清的发动机！  

    鲁斯顾不得利益急忙上前几步，仔细观察发现一排排木箱里几乎都有货，他很难想像居然能在发动机工厂外的地方看见如此多的现货。

    唐文此时上前不慌不忙地介绍：

    「这是100架MD.11G的发动机订单，一架飞机3台共300台，额外订购100台。米国朋友的速度还是很不错，现在已经交付了快220台，质量也很稳定，迄今为止只有1台有瑕疵需要拆机维修。」

    然而鲁斯和托雷托只感觉浑身发凉寒毛直竖：

    这些该死的杨基佬口口声声说禁运制裁，可赚起钱来比谁都卖力，眼前这一仓库货恐怕就值10亿美元。

    MD.11G明明是不靠谱的落后竞品，可如今却让竞争对手吃了个饱，这满满一仓库本来罗·罗也能赚的！

    一种可怕的现实摆在眼前：

    通用动力和普惠都敢轮打卖，要是罗·罗下场晚了盖金也就差不多吃饱了，哪怕他们的三转子发动机技术更好也不会再买单。

    常布斯还不忘煽风点火：

    「除了C919，我们还在规划给予MD.11G开发的双发大型远洋客机C929，通用动力一直在推荐使用GE90，对航电系统兼容性更友好。」

    鲁斯明知道面前的都是有意为之，可也深刻感受到了同行竞争的危机。

    常规情况下像航发这样的垄断行业，头部厂商都会暗通款曲联合一起抬价压价欺压买家，但一有极高利益时除外，超过50亿美元的订单在前什么默契都毫无意义。

    说什么都要把钱从唐文口袋里掏走！

    在鲁斯和托雷托的一片焦虑中参观结束，当晚接风宴上两人早早就来到饭店，差点都比盖金这个主人更早。

    这次见面人先是掏见面礼一套清代的御用笔洗，成色极佳，来源么—鲁斯只说是家传的。

    送完礼后常布斯安叉的接待打算按惯例介绍当地名菜、特色文化什么的，结果鲁斯根本心不在焉，只是在任海复盘永午时记仆的东大通用礼仪。

    等烦人的接待说完，鲁斯就拉著托与托站起身倒满酒杯，在唐文愕然的目光中用磕磕绊绊的中文说道：

    「汤粽，兴益抖*九（唐总，意都在酒里）！」

    唐文：「—」

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