第307章  科幻大戏：原地掉头，抬手召唤！

    星辰这次概念车亮相是一次战略「亮剑」。

    对外宣称850V，是因为整车电压平台与核心器件都能达到「875V」以上，内部三电设计已经达到目前行业供应链能承受的最高量产标准。

    而在此之前。

    整个国际车展上只有一台800V以上的新能源车。

    在场的不少媒体已经开始在脑海中撰稿。

    心里激动起来。

    暗叹今天这场首发亮相没白来！

    怎么写？

    灵感都有了！

    【星辰超跑重磅首发，全行业首台850V平台新能源车，电机转速突破21000……终极性能猛兽登场！】

    这听起来比保时捷的那台「Mission  E」更有噱头。

    ……

    「许总，传统超跑都是两门两座，眼前这台星辰…哦不，璀璨U9好像是四门轿车？星辰打造的超跑难道是四座，或者五座车吗？？」

    有媒体还没习惯「璀璨」这个新的品牌名。

    在带著疑惑发问后，连忙改口。

    虽然前后车窗玻璃都是深黑的隐私状态，可从四个车门也能看的，这并非传统意义上的两门超跑。

    无论看车长和车宽，都比那种传统认知里的超跑要宽出一截。

    帅是帅！

    但大也是真的大！！

    「如果在行业里更严格的口径来讲，这台车的确不属于两门两座的极致超跑的行列。

    但我们星辰造这台车的时候，是以技术和性能全面对标传统超跑，所以将这台车称之为纯电超跑、超级性能的四门四座轿车，也并无不可。

    星辰后续可能会持续开发璀璨U9的两座赛道版，这些工作会基于璀璨品牌的进一步发展而持续推进。」

    许易做出解答。

    首先行业内对「超跑」的定义还是比较宽泛的。

    如果要去细分，首先可以分为三类，一般的跑车被称为「Sportcar」，超级跑车被称为「Supercar」，而极致超跑可以称之为「Hypercar」

    所谓的「极致超跑」往往售价要超过千万，是指在某一方面达到了当前工程学和世界纪录的极限，譬如最大马力、最大极速、最大零百加速等……

    再往下就是「赛道日超跑」、「传统高性能跑车」这两个类别。

    在圈内也称为「Track  Day  Supercar」，属于可街可赛的类型。

    而璀璨U9的定位介于二者之间。

    如果按严格标准来说，或许称之为「高性能跑车」、「GT跑车」更合适。

    但别忘了，人家贾老板对外宣传两年的法拉第未来FF  91，也是四门四座的设计，甚至没有任何突出的性能与动力配置，每次宣传仅展示了外观，都不忘挂上「国产超跑」的名头。

    与之相比，璀璨U9已经很名副其实了。

    …

    在场无论是官媒与车媒体们，都没有过于纠结这个问题。

    仅从一次揭幕亮相以及灯光秀，见识到了实车的风采，外观与酷炫程度达到了预期。

    而后对外披露的技术细节，也能让他们回去多写几篇稿子，用于曝光宣传。

    心里感叹来抢星辰展台的首发亮相，的确不虚此行！

    一般的概念车首发亮相流程，其实也就这样了。

    可以说比较无聊。

    毕竟这只是展示样车。

    又不能开，也不能坐进去体验。

    现场无非是拍外观，与收集车企对外披露的实车技术信息。

    好歹村里也算有大学生了。

    发出去热度和受众面是很广泛的。

    「光看这个电机参数和电压平台，这台车上限恐怕不会弱于models，就是不知道实际加速度和性能怎么样……」

    杨力盯著台上看，心里抓耳挠腮的。

    现在models在国内进口价在80万以上，高性能P版在120万。

    国产车如果闯入这个行列，那是什么概念？

    这么一想，内心的探索欲更浓厚了。

    实在不行，他晚点找星辰内部PY一下，看看能不能掏出点更大的爆点和小道消息来。

    好歹他也算星辰铁杆粉丝不是？

    「星辰造的车不同凡响，估计单凭外观，都能成为W2馆的热门打卡点。」颜于鹏也表示了赞许。

    随后他叫上助理，准备就上午的黄金时间段，去现场拍一拍保时捷和宝马的展台，看有没有机会和这两家车企高管交流一番。

    今天这个国际展现场，合资品牌总部都会来人，哪怕能拍张合照也是极好的。

    现场有些流动的媒体人，和他抱著同样的心思。

    然而。

    还没等他挪开脚步。

    便听到台上的许易讲道：「今天很高兴能有诸多媒体朋友捧场揭幕，我们的实车接下来会进入公开展示阶段，但在结束之前，这台车还有两项小才艺——送给各界朋友！」  

    才艺？

    什么才艺？？

    难不成又是灯光秀？

    部分媒体人止住了脚步。

    而车企这边的人士，包括王川福、李彬在内，纷纷一愕。

    他们刚才有一半的注意力，都放在850V平台和21000转的电机上。

    …

    许易感受到全场的注意力集中过来，也露出一丝笑容。

    今天的国际展媒体数量很多，质量极高。

    还包括非常多的知名外媒在场。

    是难得的曝光机会。

    可以想像。

    这些外媒在上午拍完实车，最多晚上、或者第二天就能攀登到国际新闻网站上，以及国外的汽车论坛、相关门户网站。

    这将是璀璨U9首次对国际范围的大范围曝光。

    所以仅亮相外观与部分参数，他认为是不够的。

    如果有心人就会注意到，今天他的手腕上并没有佩戴机械表，而是戴著一个毫不起眼的数字手环。

    「大家应该都知道，我们星辰是很注重智能化的公司，所以我们打造的璀璨系列，同样具备高智能化的属性……」

    许易把右手抬起来，打了个响指。

    星辰自研的这套腕表内部除了uwb信号模块，还集成了「三轴加速度计」与「三轴陀螺仪」。

    通过IMU就能识别手腕的旋转和加速度变化、譬如「握拳」、「鼓掌」、「双指分开」、「响指」这些动作。

    为此星辰单独开发了一套端侧机器学习算法。

    而智能手表的手势识别应用功能，起码也是2021年之后才大范围普及开来。

    目前行业内最多是「抬腕亮屏、翻腕滚动、覆盖静音」等较粗粒度的腕部动作。

    像「握拳、捏合」这种更细手部手势，并不算普遍系统功能。

    所以说。

    许易今天拿出来的这个动作。

    无论是放在智能手表行业，还是放在汽车行业。

    都属于非常「超前」的级别！

    超前到现场的诸多媒体和高知人群，没能理解到他的「起手式」。

    「啪」地一声！

    众目睽睽之下。

    眼前这台机甲风格的纯电跑车，突兀地亮了起来，灯光流动，一下子「活」了！

    这突如其来的动作。

    让不少外媒瞪大眼睛。

    「召唤功能，这个在上场发布会展示过，许总这是要给外媒见识一下？

    也对……特斯拉那个实车召唤功能，在外国相关网站也是有讨论度的，让外媒见识见识，咱们国产车也能做到这样的功能。」

    杨力听到台上的话语，心想星辰真是不放过任何一个宣传的机会。

    但也没毛病。

    这么多外媒在场。

    在外媒面前装，比国内开几场小型发布会的效果都好。

    有牛逼的功能为什么不展示？

    而当他注视到许总的动作，眼珠子却突然瞪大了，敏锐地察觉到了一丝不对劲。

    「不对啊，星辰L7的召唤应该是靠手机才能……呃！」

    许易的下一个动作，打乱了所有人的呼吸。

    只见他把手掌张开，对著空气握了下拳。

    握拳的方向。

    是直直对著身后相隔两米的那台机甲跑车。

    也就在这时。

    众人耳边嗡地一声，整个现场出现了车辆外放的电子音……以及，那熟悉的电子挂挡声！

    「噔」！

    ——「群星已唤醒！」

    ……

    还有一章会晚点

    (本章完)


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