第305章  热度之争

    所有人眼前一亮。

    几乎屏住了呼吸！

    实车比渲染图更有冲击力！！

    而当这台车真容亮相的瞬间，整台车的灯光也像是活过来了。

    星际大灯亮起，往前面舞台地面投射出一道道流星光束，和迈巴赫的那种流星光束相比，眼前的光束面积与覆盖的光幕范围都更大，更为密集，直接投射出一条银河，除了流星之外，还有星辰在闪烁。

    再看车身这边，展示更加绚烂，一道道宛如流水般的led灯不断从车头到车身侧面的流转，给人一种红蓝、白色相间的炫目斑斓感……

    这居然是一场灯光秀。

    矩阵大灯在汽车行业的高端车型其实已经不算稀奇，但要做到这么精准，像素级别这么高还是可编程的方式，星辰是砸了钱的，在灯光总成上联合HELLA这种顶级光源供应商做了创新方案。

    单论可单独控制像素，比奔驰迈巴赫还要高两倍，是可以在墙上投放动画片的水平，首次亮相也取得了非常好的效果。

    只见车前大灯光束不断汇聚，最终形成了四个字：

    ——「敢越星河」！

    …

    灯光秀的期间，不断有人大张著嘴巴，拿起设备拍照！

    一股热血上涌的情绪。

    实车亮相灯光秀！

    在这个时间节点，给人的冲击感太大了！

    李彬才刚到展馆内部，就看到了眼前这一幕，心跳慢了一拍，不禁暗暗与自家ep9对比起来。

    他不得不承认，星辰在设计这方面是太能抓人心了。

    就这个机甲风造型，居然还有整车灯光秀……在国产貌似还是独一家。

    展出的效果，把「科幻」这两个字堆到了巅峰。

    光看现场媒体的激动程度就能知道了。

    相比之下，他们的EP9虽然也酷炫，可与国外其他赛道超跑相比，却一眼拉不开差异，这也因为工期仓促，没多花时间雕琢的缘故。

    若是摘掉车标，将其混认为外国超跑也不是不可能，而星辰这个风格，以及充满传统文化的车标，却能一眼看出是国内的产物，这就是区别。

    「大家觉得这款车怎么样？」许易面向媒体，微笑发问。

    「帅！」

    「太酷炫了！！」

    「卧槽，卧槽…这大灯一看就是百万级以上的水平，居然还能投射动画。」

    「太装逼了，但这车头的鼓包是什么？为什么比其他的车子要突起来一块？？」有记者问。

    就在这时，一旁年纪较大的媒体人仔细辨认著，突然吸气道：

    「这玩意是不是有点像禾赛几个月前对外公布的半固态雷射雷达？」

    话音刚落，前排几名记者一惊，连忙把摄像头放下来。

    「我去，这玩意可不兴拍照！」

    他们是对这类玩意有了解的，之前有人对著机械式雷射雷达拍照，就把相机COMS给烧了。

    几人的动作吸引到旁边的人。

    「怎么了？」

    「先别拍照，车顶有雷射雷达！」

    「雷射雷达？这车头顶上还有雷射雷达，居然还这么小？？」

    一众媒体人这才注意到。

    纷纷面露讶色。

    他们不是没见过雷射雷达。

    但那些个机械式的雷射雷达，放在车上跟个圆墩子没区别，而「璀璨U9」这台车的雷射雷达，竟然比传统的雷射雷达还要小数倍，且是完全融入车身的倒三角形态。

    这信息量很大啊！

    一上来，只从外观他们就找到了两个亮点。

    当然也有人闻声色变，立刻把相机放了下来。

    「车顶的雷射雷达并未启用，不会放射雷射和对摄像头产生影响，大家现在可以放心进行拍摄。」

    许易也注意到了前排的声音与异动，星辰展览车子也考虑到了这方面，而且车顶的雷射雷达还是样品，在驻车状态下是不会启动的。

    概念车亮相和开发布会不同，不会有太详尽的介绍，该藏的还是得藏。

    但也不是说一点都不介绍，有些主要的卖点还是要对外披露的，毕竟车企的初心是要搞热度，搞关注度，高端品牌理念的传播往往比性价比更重要。

    他开口说了一番话：

    「很高兴今天能有这么多各界朋友，一同见证璀璨这个品牌的首次亮相与成长，大家都知道，我们的品牌名叫星辰汽车……星辰通常是默默在宇宙中发光的，有的光芒暗淡，有的光芒强盛，当这种光芒到达极致，就变成了一道璀璨的光，跨越星河而来。」

    「众所周知，超跑就是一种造车工业上的极致项目，要有工程、空气动力学上的极致，速度上的极致、性能上的极致等等……」

    许易指著车标上的甲骨文，这是一个「极」字。

    「这个极字，代表著极限的寓意，璀璨品牌诞生的初衷，就是为了突破极限而生，为此我们也为业界带来一些新的纪录，这将是全球首款850V电压平台的性能跑车，同时也是全球首款搭载转速超过21000rpm量产电机的新能源车！」  

    大屏的品牌标语旁，展示出了相关的介绍。

    众人眼神巨震！

    尤其是车企这边，还有一些懂行的老车评人，当即意识到这两项数据的含金量！

    星辰还是那个星辰。

    上来如果不用技术说话，只玩外观和灯光秀那些花活，就和法拉第ff一样空泛了。

    ……

    另一边。

    同在W2展馆的保时捷展台。

    媒体日开幕当天，保时捷现任CEO奥博穆到场，在车展做出了发布活动。

    展台上。

    奥博穆左侧是一台新款911  GT3  RS，在他右侧则是一台Mission  E  Cross  Turismo概念车。

    面对媒体的目光和拍摄，奥博穆有三分之二的篇幅还是放在了Mission  E  Cross  Turismo的概念车上。

    这款纯电跑车，他们内部集团已有了19年正式量产落地的计划，而命名方面则延续传统，定为「保时捷taycan」。

    为了炒作热度，证明实力，保时捷可谓是下足了本钱。

    现在全世界的纯电车，都还停留在400V的整车架构。

    而保时捷taycan这款车，却不惜研发与定制，搞出一款800V的纯电架构，加上从lg定制的三元软包电池。

    在他看来，论成本和三电集成，能把现在华夏所谓畅销的新能源车，头都给打飞！

    前段时间他也特意看了看华夏汽车市场。

    其中新能源车型风头最盛，卖得最好的居然是一台增程SUV。

    他内心诧异的同时，认为华夏本土企业与世界造车企业相比，还有不小的技术差距，连增程这种落后平台都用上了。

    保持风度与笑意，他对面前的华夏媒体这样说道：

    「这绝对是一台跨世纪的车子，此次选定在华夏车展亮相，是为了告诉世界保时捷在电动化领域一样能做到顶尖的层次，800v的电压平台超越了现在所有的量产新能源车，相信在今天的会场上，不会有另一台车能与它争风头了。」

    奥博穆主要是为了针对MODELS，特斯拉的展示区就在隔壁展馆。

    今年特斯拉和保时捷都有百万级的纯电跑车展示。

    何况宝马奔驰等品牌纷纷把纯电概念车端上来。

    现场的媒体也敏锐意识到，各家世界型品牌在用「新能源」这个话题争热度。

    (本章完)


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