第205章  火中取栗

    碰撞！

    第三圈，排名第七的格罗斯让试图超越前面的佩雷兹，轮胎依旧没有进入工作温度的佩雷兹略显挣扎，在防守的时候丢掉位置，和格罗斯让并驾齐驱。

    同时，排名第八的奥康试图寻觅机会从外侧完成超越。

    佩雷兹陷入危机，不止是格罗斯让和奥康的左右夹击，同时也是来自印度力量队友奥康的猛烈冲击。

    困境里，佩雷兹选择防守奥康—

    两辆印度力量轮对轮，瞬息万变的比赛里，佩雷兹赛车明显右打挤压，直接撞上奥康，导致奥康无法转弯，在狭窄的新加坡赛道里完全没有调整空间，直接上墙，前翼、轮胎全部摧毁，碎片满天飞。

    空气，瞬间安静下来。

    在新加坡，碰撞和上墙是常态，早就已经成为比赛的一部分，从自由练习赛到排位赛再到正赛都是如此。

    没有意外的话，反而令人不适应。

    但是，同队队友？两辆印度力量？

    「哦，上赛季巴库的事情重演！奥康被他的队友挤上墙！」

    「印度力量充满混乱和动荡的赛季还在继续！」

    「安全车出动，果然，新加坡的夜晚安全车从来不缺席！」

    意外，终究还是发生了。

    安全车的登场并不算意外，真正的重点在于什么时候登场。

    第三圈？

    这是不是太早了？

    第一时间，所有车队都在商量。

    新加坡典型策略就是一停，如果安全车出现，充分利用安全车的机会把中性胎换成软胎或者极软胎，然后一跑到底。

    一切堪称完美，这就是所有车队梦寐以求的情况。

    现在，安全车果然不出所料地登场，但是，第三圈？

    这意味著，如果现在更换轮胎，比赛收官阶段的困难和挑战不能忽略，眼前赛道依旧潮湿、赛道什么时候干燥则是摆在眼前更加严峻的问题。

    错误的轮胎选择轻而易举就可能葬送自己的全场比赛，这一点，看看霍根海姆换上全雨胎的加斯利就知道了。

    此时，不能仅仅依靠策略团队和维修墙坐在那里想像，他们需要车手反馈意见，观察赛道的变化。

    博雷佩勒没有端著架子，「之洲，你怎么想？」

    其实，经验才是关键，不同赛道不同情况，赛道积水残留的时间多长、赛道自身干燥的速度多快。

    这些问题应该询问阿隆索和汉密尔顿才对，他们从第一届新加坡大奖赛开始就在这条赛道比赛了。

    对于陆之洲来说，经验恰恰是短板，他无从得知新加坡的赛道情况，全凭自己的判断。

    一直紧紧跟随奥康的陆之洲，保持专注和警惕，第一时间错开位置，逃过奥康上墙的地点，继续前行，却没有时间慌乱，也没有时间八卦印度力量的队内竞争，陆之洲是全场第一个意识到安全车即将出动的车手。

    大脑，立刻高速运转起来。

    「从目前情况来看，五圈到八圈，我不确定，还是要看安全车领跑多久。」

    陆之洲实话实说，不懂装懂是大忌。

    博雷佩勒马上心领神会，如果安全车领跑圈数多一些，换上新轮胎，给予轮胎进入工作温度的时间也多一些：但如果安全车快速返回维修区，此时更换新轮胎可能就要成为靶子，毕竟其他中性胎已经进入工作温度。

    博雷佩勒转头看了阿里瓦贝内一眼，深呼吸一口气，继续通过无线电沟通，「你想冒险一把吗？」

    陆之洲，「有谁准备进站？」

    博雷佩勒，「维修区一片安静。他们应该都在看阿隆索和汉密尔顿的动作。」停顿一下，又补充一句，「维特尔也不进站。」

    嘀嗒嘀嗒—

    其实也就是短暂沉默一秒半秒而已，却仿佛能够清晰听到时间沙漏落在耳膜之上的声响。

    他需要意外、他需要冒险，这是在新加坡打破平衡的唯一办法，自然而然就必须承受失败的压力。

    「进站。」陆之洲说。

    博雷佩勒毫不犹豫，没有任何迟疑，第一时间通知维修区，「进站！进站！

    进站！软胎！」

    法拉利维修区的动静打破僵局，其他车队全部侧目，一时之间，居然丧失反应能力。

    这是聪明，还是冲动？法拉利策略组到底在做什么？

    直播间也不例外，第一时间察觉到了动静，法拉利率先扣动扳机，在混乱和意外之中试图掌握主动。

    可以看得出来，排位赛意外遭遇动力单元故障之后，法拉利为陆之洲制定的策略更加激进也更加大胆。

    刹那间，熙熙攘攘地，全场所有视线全部聚焦在二十二号赛车身上，如同聚光灯一般，如影随形。

    包括梅赛德斯奔驰和红牛的维修墙，他们知道陆之洲的能力，也清楚陆之洲的威胁，哪怕他们依旧坚持策略，拒绝因为对手的策略打乱节奏，但此时陆之洲的突发举动还是必须敲响警钟，保持戒备。

    离开维修区，好不容易在起跑阶段连续超车杀入积分区的陆之洲又拱手让出位置，重新回到赛恩斯的身后。  

    汉密尔顿。维特尔。维斯塔潘。博塔斯。里卡多。格罗斯让。佩雷兹。霍肯博格。阿隆索。赛恩斯。

    第十一名，陆之洲，在积分区之外徘徊。

    然而，没有人能够忽略陆之洲，在一次进站之后依旧从十五位起跑追击到第十一位，而现在陆之洲是全场唯一一位使用软胎的车手，如同一个不定时炸弹，谁都无法确定这枚炸弹什么时候在哪里引爆。

    如果赛道早早干燥的话，那么陆之洲前面的车手全部都是待宰羔羊。

    但如果赛道迟迟没有干燥，那么陆之洲身后蠢蠢欲动的勒克莱尔绝对不会手软，而从种种迹象来看，阿隆索、汉密尔顿、维特尔全部都留在赛道上，中性胎继续扮演主角的可能性明显更大。

    沸沸扬扬的热议，悄然蔓延。

    安全车，没有进站，迟迟没有进站，一般来说安全车带个三圈四圈就是全部，但现在六圈过去了依旧没有进站。

    好消息在于，领先集团不需要担心轮胎消耗；坏消息在于，赛道正在慢慢干燥，而此时再进站的话已经太晚了。

    「等等，FIA这是在偏袒陆之洲吗？为了流量，脸面都不要了。」

    社交网络之上已经有人迫不及待开始吐槽，但实际情况是，奥康上墙的位置狭窄危险，吊车的工作必须小心，否则没有顺利撤离奥康的赛车，可能还要引发其他安全事故，那才是真正地人为干扰比赛。

    一直到第十圈，赛会终于给出信号，赛道清理完毕，下一圈安全车返回维修区。

    整个新加坡宛若高压锅一般，种种期待种种热议持续翻涌、节节攀升，最终引爆。

    第十一圈，安全车返回，比赛恢复正常。

    前方，汉密尔顿、维特尔、维斯塔潘为首的领先集团马上展开缠斗，但这次，瞩目焦点却不在这里。

    而在全场唯一一辆使用软胎的赛车身上。

    呼吸，一滞—

    来了！果不其然，陆之洲朝著赛恩斯发动进攻！

    绿旗！起跑大直道！

    赛恩斯的无线电里阿比特博尔还在絮絮叨叨喋喋不休，他根本没有时间回应，第一时间进入戒备——

    尽管赛恩斯反应灵敏，第一时间卡住线路和位置，在直道上抢先一步，但后面的二十二号毫不逊色，一眼可以看见，后面那辆法拉利并没有莽撞冲动地直接开启进攻，反而是当机立断咬住了尾流。

    难道是因为前面车阵正在刺刀见红的较量，所以陆之洲才有意识地控制节奏，把赛恩斯推出去挡枪？

    然而，此时赛恩斯没有时间深想，无线电里的苍蝇嗡嗡作响，他必须全神贯注地锁定后面的车辆才行。

    来了！

    赛恩斯注意到后视镜里的法拉利往前挤了挤，正准备抽头，毫不犹豫地，赛恩斯已经右撇完成阻挡。

    在赛恩斯看来，陆之洲的轮胎应该没有完全进入工作温度，反而是他的中性胎正在状态，所以陆之洲应该会故技重施地从外侧尝试超车，他的注意力完全在自己的右侧，拒绝被陆之洲的假动作牵制。

    就在此时，陆之洲已经毫不犹豫地抽头一往左！

    切内！

    然后，直播镜头里就可以看到，二十二号赛车和五十五号赛车兵分两路，分别以截然不同的方式接触一号弯。

    如同「速度与激情7」结尾分道扬镳踏上不同征程的两位大佬一般。

    只见，陆之洲的抽头转向异常坚决，极限刹车，对于软胎抓地力展现强大信心，一直到弯心的极致才踩下刹车，那一抹浩浩荡荡的红色以绝对强硬绝对坚定的姿态在弯道里完成超越，一举将鲜亮的黄色抛在身后。

    然而，就在此时，一丝轻微的摇摆出现！

    眼看著二十二号赛车即将离开一号弯，但此时赛道依旧没有完全干透，尤其是陆之洲极限刹车尝试超越主动偏离常规行车线，赛道干湿分布的不均匀一下将软胎的短板全部暴露出来，尾翼的稳定性被破坏一危机！

    赛恩斯注意到了，却没有来得及抓住机会反击，陆之洲就已经依靠温柔的送油和细腻的方向控制把尾翼的晃动和摇摆收了回来，没有强行修正，而是顺著滑行的惯性，丝滑流畅地钻入相对快速一些的二号弯，速度不仅没有减弱，而且匪夷所思地保持高速飞驰通过。

    一切，只是一呼一吸之间而已—

    行云流水，干脆利落，陆之洲不费吹灰之力地完成超车，再次回到积分区。

    赛恩斯，束手无策，甚至没有能够形成有效防守。

    直播间瞬间炸裂，惊呼连连，头皮酥麻，但澎湃的激情还在喉咙里汹涌，没有来得及思考，就可以看到直播画面上，陆之洲已经将赛恩斯抛在身后，毫不犹豫地咬住阿隆索，马不停蹄地发动进攻。

    吓！

    惊呼，瞬间被掐断。

    也许，赛恩斯是一位优秀车手，但他的强项在于稳定性，以及混乱之中保持清醒的理智，偶有灵光乍现；却不在于挑战极限，防守方面更是略显刻板，欠缺一些随机应变的灵感。

    阿隆索则不同，单纯从驾驶技巧来说，无数专业人士相信阿隆索是围场古往今来首屈一指的顶级存在，甚至可能强于舒马赫。

    当然，赛车不是模拟器，更不是纸上谈兵，驾驶技术只是诸多考验的一环而已。

    但毫无疑问，在赛车状态相差无几的情况下，阿隆索攻防兼备格外难缠，新加坡这样的街道赛更是得天独厚，易守难攻，再加上赛道依旧没有完全干燥，赛车性能差距缩小，阿隆索可以充分发挥自己的经验和技巧。  

    正是因为如此，陆之洲超越赛恩斯之后，没有犹豫没有停顿，立刻追击阿隆索，一下掐断全部呼吸。

    就连直播镜头也聚焦过来，和看似贴身肉搏实则乏善可陈的前排攻防相比，眼前才是真正的精彩好戏！

    三号弯、直线、四号弯、直线几乎所有人都相信陆之洲会在这里发动进攻，新加坡弯道多直道短，有利于发挥法拉利优势的路段并不多，而这里毫无疑问是一处，开场起跑后维特尔就是在这里超越维斯塔潘的。

    一切，顺理成章，符合逻辑。

    包括阿隆索也是这样想的，神经全面紧绷，他已经做好防守的准备。

    但是，什么事情都没有发生。

    陆之洲一直紧紧跟在阿隆索身后，四号弯正好是高速弯，脏空气影响较小，陆之洲完全咬住另外一位西班牙车手。

    保持耐心、保持冷静，这样的一个反差打断预期，直播间和阿隆索都是一样的想法，难道陆之洲害怕了？

    思绪，短短停留，还没有来得及发散，经过五号直角弯之后，陆之洲依靠出弯尾速瞬间提升起来，死死咬住阿隆索的尾流，两个人之间的差距只有0.3秒。

    糟糕！

    阿隆索瞬间拉响警报，显然陆之洲忌惮阿隆索的攻防能力，不准备浪费时间纠缠，故意制造一个时间差打乱节奏，随后在五号弯之后的大直道把握机会。

    这里是新加坡赛道全场最长的油门区间，尽管存在一个六号弯，但这是一个假弯，可以全速通过，进入第一个DRS区域，把速度推向极致，达到新加坡赛道时速两百八十公里的最高点。

    法拉利的优势展露无疑。

    换而言之，陆之洲放弃技巧，而是采用蛮力，以赛车性能生吃两届车手世界冠军的那辆木瓜黄迈凯伦。

    阿隆索那颗大头瞬间膨胀两倍，「这小狐狸！」

    果然！

    虽然阿隆索反应及时，但陆之洲抽头、外切的速度飞快，根本没有给阿隆索留下喘息空间，狂飙而上。

    慌乱归慌乱，阿隆索还是展现自己的风采，仅仅只是方向右打，稍稍挤压行车线，他就已经丢下一枚暗雷。

    「那小子，聪明是聪明，故意选择外侧，放弃内侧拼极限刹车的剧烈耗损，他那软胎未必能够完全占据上风，所以选择外侧，但终究还是经验不足，他应该忘记了，七号弯，新加坡死亡陷阱第二名！」

    在新加坡，连续十一年出动安全车，其中20%的事故全部源自于七号弯。

    速度推向极致之后，必须面对七号直角左弯的考验，因为弯道狭窄，宽度只有十米左右，刹车点极其狭窄，往右是上墙、往左则是冲出赛道再上墙，容错率降低到最小。

    所以，这里是超车点，但同时也是死亡陷阱。

    现在，阿隆索仅仅只是行车线稍稍挤压，就在规则允许范围内，把陆之洲往火坑方向挤了挤。

    阿隆索：小狐狸终究还是小狐狸，诡计多端，但终究稍显稚嫩。

    危机！

    不是一种象征表现手法，而是真实字面意义一七号直角左弯，外侧就是一堵墙，当陆之洲选择外侧的时候，那一面墙就直挺挺地扑面而来。

    ——

    如同密室电影里会移动的墙面一般，密不透风地碾压过来，无处可逃，也无力抵抗，那应该怎么办？

    不动如山！死守线路！

    保持速度，尾流加DRS的速度叠加让陆之洲飞快推进，和阿隆索齐头并进、甚至隐隐领先一个前鼻翼，冲向七号弯。

    阿隆索的反应确实迅速敏捷，并且高明：但陆之洲绝对不莽撞，超越赛恩斯选择内线、超越阿隆索选择外线，这些选择全部都是经过思考的，不是随随便便的冲动出售。

    在赛道探查的时候，他没有忽略细节，因为往年七号弯事故著实太多，降低比赛精彩度，所以新加坡大奖赛赛事官方对赛道进行了调整今年，七号弯宽了两米。

    当然，对于时速两百八十公里瞬间降速到九十公里的F1赛车来说，两米依旧是毫厘之差，危险仍在；但对于全盘布局的策略和博弈来说，这却能够成为撕开一道口子的机会，就看如何巧妙把握了。

    高速！持续高速！

    二十二号赛车领先十四号赛车一步进入弯道一刹车！精准！

    不早也不晚，完美掐准时机，但细节区别在于，过弯的入弯角稍稍大一些，充分利用比往年拓宽的两米空间，在密不透风的拥挤里硬生生撕扯出一道缝隙，贴著七号弯外侧的墙壁低空飞行。

    也就是眨眼的刹那，十四号赛车也已经刹车入弯，本来就已经狭窄的空间瞬间塞满，没有喘息空间。

    全场，屏住呼吸，目瞪口呆地看著两位车手在玩火。

    却见，那一抹红色熊熊燃烧却沉静如水，似火似水地贴著墙面，眼看著就要撞上去，甚至肉眼看来已经撞上去，在几乎捏爆心脏的压力之中不为所动地坚守行车弧线，完美无缺而恰到好处地划过弯角。

    往右，是墙壁；往左，是对手。

    但就是在这样令人窒息的氛围里，两辆赛车居然纹丝不动、并驾齐驱地坚守自己的行车线顺利过弯。

    毫厘之差！火中取栗！

    阿隆索一愣，下意识地侧头瞥了一眼右侧，那个疯子！

    然而，陆之洲却沉浸其中浑然忘我，完全没有机会阿隆索，两辆赛车过弯之后双双切向外侧贴著墙壁。  

    悬崖峭壁！岌岌可危！

    陆之洲双手死死抓住方向，清晰准确地感受到地面传来的颠簸动荡，拳头收紧，指节泛白，用尽全力，纹丝不动地稳住方向，甚至忘记呼吸，只有闷热而粘稠的空气从两侧快速挤压过来疯狂地撞击耳膜。

    但是，油门推动，一直到底。

    一点、再一点地，以肉眼可见的姿态甩开阿隆索，那抹红色完全就是长剑出鞘，彻底摆脱，扬长而去。

    超车，完成！

    当二十二号赛车和十四号赛车一前一后进入八号弯的时候，封印解除，终于重新喘息，全场爆发出雷鸣声响。

    嗡嗡、嗡嗡，狂跳不止的心脏几乎就要冲出喉咙，一个个不敢相信地交换视线，不是说新加坡赛道不适合超车吗？

    那他们刚刚见证的是什么？干净利落的连续两次超车，陆之洲已经回到第九位，这只是安全车进站的第一圈而已！

    种种惊叹、种种狂热如同火山喷发一般持续汹涌，并且在第十二圈陆之洲和霍肯博格的纠缠时刻推向巅峰。

    显然，霍肯博格知道后面发生了什么，雷诺维修墙应该提前预警，此时霍肯博格也展现自己的能力，他拒绝成为陆之洲超车表演的一环，尽管陆之洲试图在DRS区域强行生吃，但霍肯博格的经验扮演关键角色，充分利用新加坡的赛道优势，连续卡住位置，在第一计时段上演匪夷所思的防守表演。

    然而，陆之洲非常耐心，他没有一直依赖DRS，能量回收是一回事，容易被对手预判则是另一回事。

    陆之洲选择一个非DRS区域，十三号发卡弯，依靠自己的软胎优势，在渐渐干燥的赛道上，将霍肯博格中性胎的劣势放大，内侧极限刹车卡住位置占据行车线，一个漂亮的发卡弯攻防，终于甩开霍肯博格继续上升一个位置。

    赛车、赛道、对手，陆之洲对于比赛实时动态的把握格外机敏，随机应变的能力更是再次大放异彩。

    此时，不需要直播间提醒，正在观看直播的观众也已经意识到了变数赛道，基本干燥。

    陆之洲的赌博，居然真的奏效！在安全车进站之后短短三圈之间里，赛道快速干燥，陆之洲软胎优势渐渐凸显出来。

    如果说连续超越赛恩斯和阿隆索的时候，陆之洲还花费了一番心思，那么接下来超越霍肯博格则显得简单粗暴，纯粹利用轮胎状态的优势生吃对手，霍肯博格使出浑身解数也只是勉强防守了一个计时段而已。

    接下来，肉眼可见地，陆之洲正在建立优势，因为其他赛车的中性胎渐渐开始过热，无法适应赛道，前面拉开的差距现在又不得不全部吐出来，陆之洲和领先集团的优势正在以肉眼可见的速度缩小。

    当陆之洲再次利用轮胎状态的差异，轻轻松松超越佩雷兹的时候，维修区里的动静就再也按耐不住——

    第十五位起跑，早早进站一次，但峰回路转之后，陆之洲转眼已经上升到第七位，他和御三家车手之间只剩下一个格罗斯让。

    形势，逆转，来自法拉利二干二号赛车的压力直挺挺地刺向梅赛德斯奔驰和红牛。

    尤其是红牛，因为格罗斯让前面一位的就是里卡多。

    但问题在于，此时还在比赛初期，距离六十一圈的比赛结束还有将近五十圈，现在就早早进站的话，全面打乱计划，他们应该更换什么轮胎？更换之后一跑到底吗？

    问题在于，他们可以一跑到底，却必须顾虑陆之洲的存在，陆之洲的软胎能够坚持多久？陆之洲还有下次进站吗，如果有，在什么时候？他们又应该以什么轮胎策略抵达陆之洲后续的进攻？

    万万没有想到，一直被诟病、被吐槽策略不行的法拉利，此时却在新加坡成为其他维修墙最头疼的一个难题。

    眼前，陆之洲顾虑其他车队的轮胎策略，迟迟没有听到维修区里的动静，他也不敢肆意妄为地压榨轮胎，现在就是博弈和拉扯的关键时刻，再加上新加坡赛道的先天优势，格罗斯让和里卡多应该还可以压制陆之洲一段时间，给予维修区以及后方技术团队商议的时间。

    但时间也不多，嘀嗒嘀嗒快速流逝，没有人知道格罗斯让还能够压制陆之洲多长时间。

    第十三圈，陆之洲接近格罗斯让。

    第十四圈，陆之洲进入DRS范围，哈斯的赛车性能还是不足以扛住法拉利，没有人能够预测格罗斯让在压力之下的表现。

    每经过一圈，压力就升温一些，正如新加坡赛道的温度，闷热、黏稠、厚重，压得胸口喘不过气来。

    第十五圈，眼看著陆之洲即将发动进攻，压力随时可能转嫁到里卡多身上，维修区却传来了一阵动静。

    有人准备进站，是谁？

    法拉利。维特尔。

    吓！

    震惊，持续在脑海里激荡，嗡嗡作响，著实太意外太冲击，一时半会无法思考，脑筋转不过弯来一率先进站的，居然是维特尔！

    法拉利今天到底怎么回事，先是陆之洲、而后是维特尔，两次策略都如此激进，如同吃了火药一般。

    第一时间，直播镜头对准阿里瓦贝内。

    ——

    鹰叔面无表情沉静如水，双手盘在胸口，一副成竹在胸的模样，似乎全然没有意识到自己引起的混乱。

    并且，这不是全部！

    「极软胎！」

    惊呼，炸裂！

    「维特尔换上极软胎，法拉利似乎相信维特尔能够undercut汉密尔顿，并且依靠这套轮胎一直跑到结束！」  

    「那么，这是否意味著陆之洲的软胎也可能一跑到底？」

    话语，才刚刚说出口，克罗夫特全身鸡皮疙瘩就疯狂往外冒，即使是陆之洲，如此策略也太疯狂了。

    布伦德尔却敏锐抓住一个细节，「不，法拉利应该是两套不同策略。」

    「如果陆之洲准备一跑到底，那么他刚刚就不应该连续超车，这对轮胎消耗是沉重负担。从陆之洲展现的攻击力来看，法拉利维修墙应该另有计划，他们不准备把主动权交给其他人，而是掌握在自己手里。」

    空气，瞬间紧绷—

    按道理来说，第十五圈进站，在比赛还剩下四十六圈的情况下，软胎才是正确选择，一停策略一跑到底。

    然而，维特尔没有，甚至不是超软胎，而是紫色的极软胎。

    意图，再明显不过，维特尔准备尝试undercut汉密尔顿，依靠极软胎的抓地力放手一搏。

    从陆之洲到维特尔，今晚法拉利的策略确实是咄咄逼人，就连维特尔也难得一见地展现强烈的进攻欲望。

    一时之间，梅赛德斯奔驰维修墙、红牛维修墙全部忙碌起来。

    此时，梅赛德斯奔驰维修区再次展现卫冕冠军的果决，自夏休期归来，这支车队展现出难以置信的胆识和魄力，似乎因为法拉利的猛烈攻势，他们也爆发出难以置信的战斗力，寸步不让地正面迎战。

    沃尔夫一如既往地坐在维修区里，而不是维修墙，他看不懂那些数据图，他需要观看比赛直播画面。

    目不转睛地盯著画面，沃尔夫正在关注维特尔出站之后的位置——

    落后在陆之洲和佩雷兹身后，此时距离佩雷兹应该有三秒多的差距，这意味著维特尔拥有一个相对干净的推进空间，进站之前，汉密尔顿领先维特尔不到两秒，这意味著undercut确实存在成功的可能。

    并且，更重要的是，就在维特尔出站之后不久，陆之洲开始进攻格罗斯让。

    沃尔夫知道格罗斯让坚持不了多久，陆之洲超车之后全力进攻里卡多只是时间问题，维特尔是一个威胁，接下来陆之洲尝试overcut的可能性也是一个威胁，梅赛德斯奔驰不能因为中性胎继续耽误下去了。

    毫不犹豫地，沃尔夫下达指令—

    进站！

    第十六圈，汉密尔顿进站。

    第十七圈，博塔斯进站。

    两位梅赛德斯奔驰车手全部更换软胎，和法拉利的激进相比，沃尔夫拒绝被牵著鼻子走，在混乱之中保持理智。

    此时，可以明显察觉到新加坡的夜色汹涌起来，直播镜头兵分两路齐头并进，分别聚焦两位四届车手世界冠军，从赛季之初就开始期待的巅峰对决，终于如愿以偿地上演！

    紧锣密鼓、刺刀见红的隔空对决里，梅赛德斯奔驰还是占据上风，汉密尔顿出站之后成功落在佩雷兹前面，不仅掐灭维特尔undercut的尝试，而且巧妙利用佩雷兹阻拦维特尔，重新夺回竞争的主动权。

    并且—

    沃尔夫的判断是正确的，格罗斯让的轮胎过热明显，在弯道里完全无法阻挡陆之洲，陆之洲轻而易举完成超越，目标已经瞄准下一个里卡多。

    如果梅赛德斯奔驰不想重演红牛在摩纳哥的悲剧，遭遇陆之洲overcut，汉密尔顿必须绷紧神经才行。

    波澜，又出现了。

    梅赛德斯奔驰和法拉利正在博弈，红牛也不甘寂寞，一直默默观察心念百转的霍纳果断出手。

    第十八圈，维斯塔潘进站。

    本来，所有人都认为这是红牛的一次常规进站，但事实上，霍纳以及红牛策略团队一直在观察交通情况，以及汉密尔顿、维特尔出站以后的节奏，当所有人的注意力都在维特尔尝试undercut汉密尔顿的焦点之上，维斯塔潘一直在刷新最快圈速，执行overcut计划。

    显然，霍纳没有忘记，起跑之后，维特尔抢走维斯塔潘的第二名位置。

    果然，红牛的时机把握堪称完美，居然在众目睽睽之下上演一出瞒天过海刚刚维特尔进站，法拉利维修区不算慢，但2.7秒也不算快；而现在，红牛维修区上演1.9秒的极限换胎，为维斯塔潘创造良机。

    五号赛车和三十三号赛车就在维修区出口的二号弯，正面遭遇，现场观众还没有来得及做好心理准备，又一组针尖对麦芒的强强对决在眼皮子底下上演！

    维斯塔潘使用的是软胎，而维特尔则是极软胎，按道理来说，此时已经跑了三圈的维特尔应该占据优势。

    然而，渐渐成熟蜕变的维斯塔潘展现极限防守的姿态，在二号弯勉强压制维特尔半个车身，两辆赛车齐头并进地进入三号弯，双双极限刹车、双双在钢丝绳索之上狂舞，几乎擦著右侧奖项惊险过关。

    维斯塔潘还是抢占些许优势，依靠出弯尾速压制维特尔，率先出弯，扬长而去！

    全场，一片惊呼！

    维特尔没有成功undercut汉密尔顿，反而遭遇维斯塔潘overcut，而且还是在法拉利冒险选择极软胎的情况下，汉密尔顿和维斯塔潘都是软胎，在进站时刻相差无几的情况下，比赛收官阶段的轮胎耗损状况应该天差地别，这一刻的交错，似乎也永久地宣判维特尔的死刑这一场比赛，已经提前宣告结束。

    法拉利在维特尔身上的大胆冒险，仅仅持续了三圈，就宣告反叛失败。

    那么，这是否意味著法拉利在另外一位车手身上的疯狂赌博，也将同样以一场苦涩的失败收场呢？

    目光，全部投向赛道，此时人们才意识到，梅赛德斯奔驰稳重冷静，但红牛的激进和冒险完全不逊色于法拉利，并且依靠更出色的执行力，霍纳的疯狂构想居然暂时保持希望。

    在一堆进站狂潮里，里卡多依旧留在赛道上，领跑2018年新加坡大奖赛。

    而紧随其后的，正是陆之洲！

    这一集，似乎已经在摩纳哥看过！

    新加坡，瞬间沸腾了，自摩纳哥以来，陆之洲和里卡多的职业生涯似乎走向截然不同的两个方向，一个往上、一个往下，命运交错。

    那么，今晚在新加坡，是否又将见证第二个命运节点？

    也许这就是里卡多重新回归正轨找到自己辉煌职业生涯的机会，而他需要做的就是牢牢把握机会，避免重蹈覆辙，还有一击败陆之洲。

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